I
izua
Guest
Tengo una batería Panasonic lcr6v12p1.especificaciones sobre el mismo decir 6V 12AH/20HR.
Es una de plomo-ácido "cerrado" de tipo.Fue muerto cuando lo recibió (como realmente muerto,
la producción estaba en 0.7V).
también se dice tensión constante carga: 7.3-7.5 (inicial currenty inferior a 4,8), uso el modo en espera: 6,8 - 6,9.
Tengo un cargador de baterías de automóviles que pueden cobrar las dos baterías de 6 y 12v,
por lo que he usado.
He comprobado la salida del cargador y,
por supuesto, es de -.Así que me lo esperaba para conectar a la batería polo, y - a la batería -.Que yo lo hice.
Ahora, este cargador es una cosa muy simple: un transformador de dos grifos (6 / 12), un rectificador, un interruptor y un amperímetro (creo que es lo que es).Uno de los cables a los terminales del cargador es envuelto alrededor de (físicamente,
ni siquiera conectado) para el amperímetro.También dispone de una "polaridad incorrecta" la luz, pero esto no parece funcionar en la batería de 6V (trabaja en las baterías de coche).
He puesto mi cargo a la batería, y el amperímetro que mostró 0.Si los polos i corto, va al 100%,
por supuesto ..En unos pocos minutos, aumentó a alrededor del 25%, y se redujo lentamente a 10-15% en aproximadamente 2 horas, cuando la batería estaba muy caliente, así que lo borré.lo que me intriga: ¿por qué la corriente a través de la batería ha aumentando, antes de caer?sobre las baterías de coche, siempre es dejar caer, no es el aumento de primera ..
la batería de 5,5 voltios mostró después de la carga.en 2 horas, perdió la mitad de la carga.después de doce horas, que sólo tiene 0,77.No se ha conectado a la carga después de cargar todo, ni cuando se hace de las medidas.
¿Es algo malo, tiene que estar formateado como el nichel tipos?
o ¿no es bueno para todos?
Es una de plomo-ácido "cerrado" de tipo.Fue muerto cuando lo recibió (como realmente muerto,
la producción estaba en 0.7V).
también se dice tensión constante carga: 7.3-7.5 (inicial currenty inferior a 4,8), uso el modo en espera: 6,8 - 6,9.
Tengo un cargador de baterías de automóviles que pueden cobrar las dos baterías de 6 y 12v,
por lo que he usado.
He comprobado la salida del cargador y,
por supuesto, es de -.Así que me lo esperaba para conectar a la batería polo, y - a la batería -.Que yo lo hice.
Ahora, este cargador es una cosa muy simple: un transformador de dos grifos (6 / 12), un rectificador, un interruptor y un amperímetro (creo que es lo que es).Uno de los cables a los terminales del cargador es envuelto alrededor de (físicamente,
ni siquiera conectado) para el amperímetro.También dispone de una "polaridad incorrecta" la luz, pero esto no parece funcionar en la batería de 6V (trabaja en las baterías de coche).
He puesto mi cargo a la batería, y el amperímetro que mostró 0.Si los polos i corto, va al 100%,
por supuesto ..En unos pocos minutos, aumentó a alrededor del 25%, y se redujo lentamente a 10-15% en aproximadamente 2 horas, cuando la batería estaba muy caliente, así que lo borré.lo que me intriga: ¿por qué la corriente a través de la batería ha aumentando, antes de caer?sobre las baterías de coche, siempre es dejar caer, no es el aumento de primera ..
la batería de 5,5 voltios mostró después de la carga.en 2 horas, perdió la mitad de la carga.después de doce horas, que sólo tiene 0,77.No se ha conectado a la carga después de cargar todo, ni cuando se hace de las medidas.
¿Es algo malo, tiene que estar formateado como el nichel tipos?
o ¿no es bueno para todos?