batería del coche y convertidor DC / DC

S

samsuffy

Guest
Me gustaría diseñar un 90W convertidor DC / DC de utilizar un ordenador portátil en el coche.
Se debe convertir 12V del coche a 20v.

Sé que la batería del coche no ofrecen siempre 12v ...pero no tengo experiencia con ella.

Es alguien que sabe:

- ¿Qué es el voltaje más bajo CC (caída de tensión) que mi convertidor deberá hacer frente a?
durante el uso del coche?durante el arranque de los motores en marcha?

- ¿Cuál es el voltaje más alto transitoria que mi convertidor deberá sostenerse en pie?

- ¿Existe un circuito típico para proteger a mi convertidor contra transitorios?

- ¿Hay una mejor opción que aumentar la "" configuración?

Gracias por su ayuda

 
Check this link:

http://dion.swamp.dk/carpower.html

y también ver el archivo adjunto ..... espero que ayuda a
Lo sentimos, pero es necesario iniciar sesión para ver este archivo adjunto

 
...los comentarios de su documento es en ruso (o algún otro idioma que no entiendo ...)

en el diseño de la página web, ¿cuál es el uso de la entrada 12UH bobina?

 
El 12ľH es (a lo mejor de mi conocimiento lógico de la electrónica y la mecánica) que para suprimir el ruido.Ruido?Sí, desde el alternador.El alternador produce de CA que pasa a través de un rectificador antes de ir directamente a la batería en todos los demás dispositivos adquieren su poder de.La radio también tendrá algo similar en serie con la batería, de lo contrario tendrá un constante zumbido "en el sonido que va de arriba abajo con la velocidad del motor.

Espero que mi respuesta es correcta, o por lo menos en pista.
Sputnik

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ok ...Así pues, no limitaciones reales en ese rollo.
El valor se puede adivinar más o menos como que no sabemos sobre el ruido de los coches? ...

En realidad, me pareció extraño para añadir una bobina de aquí, porque el regulador de conmutación es, precisamente, debe regular la salida de cualquiera que sea la entrada, ¿no es así ...

 
No hay ninguna pista de por qué el autor elige el valor de 12ľH.Para proporcionar una buena "separación" entre la oferta de automóviles y de este modo cambiar PS creo que puede ser cualquier cosa entre 10-100ľH - este valor no es crítico.Su uso es sólo precaución y es muy posible que usted no necesita en absoluto ..

 
El alternador produce 3 ondas sinusoidales 120 grados de separación por la revolución.El alternador gira a aproximadamente 1,5 a dos veces la velocidad del motor, así que si el motor al ralentí (a 1 000 rpm), la frecuencia es de aproximadamente:

(1 000 / 60) * 1,5 * 3 = 75 Hz

Motor a toda velocidad (5 000 RPM)

(5 000 / 60) * 1,5 * 3 = 375 Hz

Sputnik

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